檢具設計的基本原則和方法：
1、在設計檢具之前，首先必須確定此部件在整個汽車中的裝配位置，定位方法（包括定位點的選擇及其位置），固定方式，以及與周圍相關部件的關系。這一點非常重要，在檢具的設計過程中，無論是部件的擺放方式，還是定位.夾緊點的選擇，或者是檢查項目的確定，都與此有關。設計者可通過察看整車中此部件的裝配情況及與用戶產(chǎn)品工程師進行切磋，建立產(chǎn)品的宏觀形象，并對其相關問題（裝配位置，定位方法，固定方式，與周圍部件的關系）有了明確答案，那么，現(xiàn)在，就可進行整個檢具的設計了。
2、 產(chǎn)品的擺放盡可能與其在整個汽車中的擺放方式相同，即按產(chǎn)品的裝車位置擺放，這樣就可使產(chǎn)品在檢測過程中再現(xiàn)其在汽車裝配后的實際狀態(tài)，從而使測量結果真實地反映出產(chǎn)品裝配在汽車上的實際情況。如果按產(chǎn)品的裝車位置擺放而造成定位. 裝夾. 測量等無法進行或非常不方便，可將產(chǎn)品進行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度必須選擇90度或180度。此次左/右前門防護板檢具的設計，產(chǎn)品即按其裝車位置擺放，一副檢具同時放置左/右兩個零件。見
3、定產(chǎn)品定位點. 夾緊點:
在整車的裝配中，即是以此A.B.C三處確定產(chǎn)品的X.Y.Z方向。至此，產(chǎn)品已經(jīng)完整定位。定位基準的位置公差應小于0.1mm。
許多沖壓件，產(chǎn)品定位是以兩個孔加面的方式來確定的。那么，這兩定位孔應有區(qū)別：一個是定四方位（用圓形銷，直徑為產(chǎn)品孔直徑明義尺寸減0.2mm），另一個是定二方位（用棱形銷，長邊直徑（工作部分）為產(chǎn)品孔直徑明義尺寸減0.3mm，短邊（非工作部分）比長邊直徑小0.5mm）。
在原整車的裝配中，此產(chǎn)品是以C面六個小搭子卡住車前門外表面掛鉤上，以B面不干膠粘貼在車前門外表面，因為不干膠是一次性使用的，而產(chǎn)品測量后仍須使用，故檢具在此B（兩處）.C（六處）面處用夾緊器將產(chǎn)品夾緊；A面原本是以凹槽卡住車前門外表面掛鉤上的，考慮到產(chǎn)品在檢具上安裝.取下方便及夾緊可靠，為此在A面亦加上三個夾緊器。至此，A.B.C三面已被牢固夾緊在定位面上。
在設計夾緊C面六個小搭子時，因產(chǎn)品是左/右兩件同時擺放在檢具上檢測，而C面六個小搭子是在產(chǎn)品內(nèi)表面上，亦即在產(chǎn)品與墻板之間，無法直觀看見，因此設計中采用了一套活動夾緊裝置，壓下檢具上方的平動式夾緊器可使夾緊裝置松開；而抬起夾緊器后，夾緊
裝置中的彈簧使夾緊裝置能夠夾緊產(chǎn)品。這種設計，可使夾緊裝置中的轉(zhuǎn)軸保證夾緊力垂直于產(chǎn)品面。
4、項目功能的設計:
所有檢測項目的設立，是由用戶產(chǎn)品工程師根據(jù)產(chǎn)品的GD&T圖紙?zhí)岢龅模瑱z具設計工程師可以根據(jù)對產(chǎn)品功能及作用的了解，以及在檢具設計當中發(fā)現(xiàn)的問題，向用戶產(chǎn)品工程師提出自己的看法，適當增加或減少檢測項目。無論如何，對產(chǎn)品及其檢測項目最終解釋權，歸用戶產(chǎn)品工程師所有。
5、送檢產(chǎn)品是否合格，首先須測量其KPC點，也就是關鍵產(chǎn)品特性點。如果KPC點不合格，產(chǎn)品就是不合格的，以后的檢測也就無須進行了。為了保證KPC點測量的精度，測量器選用百分表，并在檢具相應位置處設計一基準座；同時，設計一校表器（精度為±0.02mm）。使用之前，先將百分表在校表器上校零，然后，再插入基準座。這樣，就可直接讀出檢測產(chǎn)品的誤差，而無須到三座標測量儀上測量。
6、 KPC點合格之后，就可進行整個產(chǎn)品的檢測了。具體使用何種檢測方法，將根據(jù)具體情況決定。一般原則是：產(chǎn)品邊緣輪廓線，畫線檢（上下公差線）目測，基準的公差應在±0.50mm以內(nèi)；邊緣輪廓面，檢測面讓開3mm，塞尺檢測，用做基準的表面輪廓位置公差應限制在±0.20mm以內(nèi)；中部輪廓面，設置若干卡板，卡板公差應在±0.25mm以內(nèi)，以塞尺檢測；孔，設置襯套，以止通規(guī)檢測孔位置度及大小，其基準位置公差應限制在±0.15mm以內(nèi),圓銷止通規(guī)直徑為產(chǎn)品孔直徑大小按最大實體原則減孔位置度；另外，為了解本產(chǎn)品與同其配合件是否順暢，可設置若干模邊緣后下輪廓部分輪廓（止通規(guī)測量）。
7、將就上邊緣后下輪廓的檢測的設計思路進行討論。
因所需檢測輪廓位于產(chǎn)品與墻板之間，所以此項檢測只能在墻板后方進行；同時，本檢具為左/右件相對擺放，無法直接觀測到檢測輪廓。因此，設計過程中，在輪廓線選定檢測點（非全程）相應墻板上加工一孔，裝上測量座。檢測點位置度公差±0.02mm，測量座內(nèi)測量導向孔為一 100+0.022X100+0.022方孔，止通工作規(guī)導向部分亦為0?0.028X10?0.028正方形，部公差±0.02mm，由此而產(chǎn)生的最大誤差為0.09mm，誤差控制在檢具標準之內(nèi)（±0.15mm）。檢測時，檢查員通過觀測基準座觀測面著落于止通規(guī)上位置，來判斷產(chǎn)品是否合格（基準座觀測面位于涂色段內(nèi)為合格，否則為不合格）。
以上即是檢具設計的基本原則。在本檢具加工中，為使定位型面達到標準要求的±0.1mm以內(nèi)，特別對加工數(shù)模進行修正，即將型面數(shù)模抬高0.1mm，達到標準要求的上偏差，使檢具具有一定的修復余量，利于調(diào)試。
8、檢具制造完畢交付之前,須對其進行評價,是否能充分體現(xiàn)測量裝置的功能。方法就是重復性和再現(xiàn)性測量實驗。初步的功能性和重復性研究可找出測量系統(tǒng)明顯的問題，并可
?0.013?0.013擬塊（按裝車位置擺放），模擬塊公差應在±0.50mm以內(nèi)。當某一產(chǎn)品的特性偏離上述規(guī)范時，檢具公差可采用1/10準則。在產(chǎn)品圖紙上針對某一產(chǎn)品特性標注公差的1/10可用作檢具制造公差。
本產(chǎn)品主要檢測項目為上邊緣輪廓（畫出上下公差線）.前后邊緣輪廓（塞規(guī)測量及模擬塊目測）.外表面輪廓（卡板和塞尺測量）和上驗證檢具功能是否能符合設計意圖。均值和極差法是一種能決測量系統(tǒng)重復性和再現(xiàn)性的數(shù)學方法，批量生產(chǎn)零部件要求使用這種方法。均值和極差法研究檢具重復性和再現(xiàn)性的判別標準指南:
1. 誤差<10% 測量系統(tǒng)可接受
2. 誤差≥10%，≤30% 可能可接受，取決于實際應用的重要性、
檢具費用、修復費用等
3. 誤差>30% 必須改進檢具系統(tǒng)。盡力找出問題并糾正
86-0512-62766799
蘇州工業(yè)園區(qū)唯新路69號
一鍵分享網(wǎng)站到：
